深圳海陸空鐵 共筑全球樞紐
2021年1月至10月，深圳港集裝箱吞吐量2378.82萬標箱，比上年同期增長10.68%，有效保障了深圳外貿海運通道的暢通。這是繁忙的鹽田港碼頭。深圳商報記者廖萬育通訊員王喆攝
近日，國家發改委正式發布“十四五”首批國家物流樞紐建設名單，深圳市港口型國家物流樞紐獲批。
記者從深圳市交通運輸局獲悉，今年7月，該局聯合市發改委啟動了2021年國家物流樞紐申報工作，指導鹽田區形成了《深圳港口型國家物流樞紐建設方案》并組織專家初步審查。8月將方案呈報國家發改委審批，并參與了國家發改委組織的專家評審會。11月29日，國家發改委正式發布“十四五”首批國家物流樞紐建設名單，共有25個樞紐入選，深圳市港口型國家物流樞紐成功被納入其中。
按照相關建設方案，深圳市港口型國家物流樞紐選址于深圳市鹽田區，將依托現有鹽田港建設，由鹽田港現代物流組團（含鹽田綜合保稅區）和鹽田港作業區及配套服務區兩個部分組成，總占地面積為9.4平方公里。樞紐的建設將采用“政府引導、市場主導、企業主體開發”模式，按照“存量設施整合提升為主、增量設施補短板為輔”的原則，通過政策支持、土地保障、基礎設施完善、資金保障等多渠道確保樞紐建設。
樞紐規劃分為主體功能區和功能拓展區。其中主體功能區由港口中、西作業區、現代物流發展核、鹽田綜合保稅區、多式聯運示范區構成；功能拓展區由東作業區、高端航運綜合服務區、多式聯運示范區構成。其要發展的主營業務包括：壯大集裝箱運輸業務，加強海鐵聯運、水水中轉，搭建物流樞紐信息平臺，發展供應鏈集成業務，以及布局綜合保稅物流、高端冷鏈、高端航運綜合服務等新動能業務。
深圳綜合交通“十四五”規劃提出，深圳將在“十四五”期間，建設高效集約的全球性物流樞紐城市。此前，深圳平湖南綜合物流樞紐已在2019年入圍全國首批國家級物流樞紐，定位為商貿服務型國家物流樞紐，計劃以全球首例在傳統鐵路貨站上蓋智慧物流園的模式，打造為全國乃至亞洲單體規模最大的“公鐵”多式聯運中心；深圳機場空港型國家物流樞紐在2020年獲批，將建設國際航空樞紐、華南貨運門戶、亞太主要快件集散中心，同時兼顧與其他交通方式的聯運，助力粵港澳大灣區經濟發展和產業升級。加上此次獲批的港口型國家物流樞紐，未來，深圳將形成3個國家物流樞紐合力共筑的“海、陸、空”高效集約的國家物流樞紐體系。這對打造21世紀海上絲綢之路橋頭堡、推動深圳融入國家“樞紐+通道+網絡”物流運行體系建設、增強服務國內大循環和聯通國內國際雙循環功能具有重要意義。（記者肖晗）
