深圳?？针p港發展保持強勁勢頭 貨運吞吐量雙雙達到歷史高位
繁忙的鹽田國際集裝箱碼頭。
即將到來的國慶黃金周，是國際物流業界迎戰年度出口高峰的重要節點。港口的忙碌，折射出今年以來，深圳交通物流貨運行業的持續繁榮。記者從深圳市交通運輸局獲悉，作為深圳乃至中國的重要進出口外貿門戶，以深圳港、深圳機場等為代表的深圳貨運物流板塊，今年上半年，克服新冠疫情影響，發展保持強勁勢頭，截至9月底，海、空雙港貨運吞吐量雙雙達到歷史高位。
“海空雙翼”貨運物流持續逆勢增長
貨運物流是深圳支柱產業之一。深圳作為國家物流樞紐布局承載城市，長期以來，貨運物流業發展水平、基礎設施服務能力位居全國前列。今年，深圳外貿物流行業全力打好疫情防控和生產“組合拳”，海、陸、空貨運物流發展持續逆勢增長，為深圳城市經濟發展注入“強心劑”。
據了解，港口方面，今年上半年，深圳港完成貨物吞吐量13751.58萬噸，集裝箱吞吐量1376.49萬標箱，分別同比增長20.36%和24.31%。由深圳港駛出的國際班輪航線，目前已可以通達100多個國家和地區的300多個港口，港口的穩健運行有力支撐了深圳外向型經濟發展，為跨境電商新業態輸入動力。
同時，空港方面，上半年，深圳機場實現貨郵吞吐量77.00萬噸，同比增長25.24%，增速在全國貨郵百萬噸級機場中穩居前列。深圳機場持續大力拓展國際貨運航線，今年以來，深圳機場已新開沙巴、馬尼拉、洛杉磯、巴黎、達卡等5條國際貨運航線，截至目前全貨機通航點達到52個，其中國際及地區全貨機航點增至31個，創歷史新高。
深圳港新增國際集裝箱班輪航線62條
港口是水陸運輸的起點和終點，是對外貿易進出口貨物的集散中心，以及國際物流供應鏈的重要節點和物流通道的樞紐，國際貿易貨運量90%以上經海運完成。在當前出口需求旺盛、國內制造業訂單大幅增長的形勢下，深圳市交通、海關等相關部門協作發力，多措并舉，在做好疫情防控工作的前提下，力保港口貨運通暢，推動快速增長。
“由于疫情原因，歐美國家的港口、物流效率嚴重下降，航運要素周轉期大幅加長，導致海運運力緊缺，造成了國際海運市場供需嚴重失衡。我們密切關注全球海運市場的最新動態，積極采取各種措施，盡最大可能緩解運力緊缺對深圳外貿的影響?！鄙钲谑薪煌ㄟ\輸局有關負責人介紹。
為緩解目前海運“一艙難求”“一箱難求”的情況，深圳市交通部門積極協調班輪企業保障外貿艙位，采取要求集裝箱班輪企業為深圳港預留艙位，增開外貿加班船盡可能為貨主提供更多艙位增加運力保障等措施加大保障。同時加強運力，上半年，深圳港共計增開62條國際集裝箱班輪航線。
在保障空箱需求方面，深圳加大空箱調撥力度，今年1-8月，深圳港進港空箱562.12萬標箱，同比增長23.17%；同時增加新箱制造。據了解，目前深圳港空箱已基本滿足外貿企業的出口需求。
高水平空港型國家物流樞紐建設提速
空港是貨運物流發展的另一大動力引擎。記者采訪了解到，圍繞高水平空港型國家物流樞紐建設目標，深圳機場物流設施重點項目的規劃建設正在加快步伐。DHL華南航空快件樞紐項目、順豐華南航空樞紐中心二期項目等重點工程，目前正在積極推進中。
為了保持貨運業務快速發展的勢頭，在不斷完善貨運航線網絡的同時，今年以來，深圳機場優化、完善了6類貨運業務，相繼打通普貨、快件、免稅品、跨境電商等各類貨物在深圳寶安國際機場進口轉關渠道，開啟國際普貨、快件混合打板實單運作，開通前海、南沙異地貨站雙向物流通道。
此外，深圳還積極協調中國民航局，開展深圳機場高峰時刻容量評估，推進大亞灣核電站飛行限制區優化調整，推動點融合、RNP AR及GBAS等航行新技術應用實施，將深圳機場高峰時刻容量標準提升至全國雙跑道之首，為空港發展爭取到核心資源。
據悉，近期，深圳市交通、發改等部門正在深入調研我市航空貨運，加快研究制定深圳航空貨運發展工作方案，下一步將加快補齊航空貨運短板和弱項，穩定產業鏈和供應鏈。（記者 戴曉蓉）
