中集集團董事長兼CEO麥伯良：中集進入一個行業就要做頭部企業
“中集只要進入一個行業，就要做頭部企業，不會‘小打小鬧’?！敝屑瘓F董事長兼CEO麥伯良6月2日在中集集團召開的2020年年度股東大會如是說。
當日舉行的股東大會，審議并高票通過11項議案和報告。中集管理層現場與股東代表、分析師和媒體記者展開對話，分享了集裝箱行業走勢、海工轉型、助力“氣化珠西江”等方面的情況。
●“一箱難求”或再延續盡最大努力確保供應
對投資者最為關心的集裝箱行業發展情況，麥伯良表示，目前集裝箱仍是世界上最先進、最高效的運輸載具，從長期來看，集裝箱制造行業還會進一步增長。自去年以來，歐美港口受疫情影響導致空箱回流較慢，形成區域性的集裝箱結構性短缺，再加上中國疫情防控和復工復產做得很好，推動進出口貿易快速增長。幾個因素疊加，導致出現集運艙位一箱難求的局面。
麥伯良表示，根據目前的最新情況，他個人判斷今年“一箱難求”很難解決，集裝箱相對緊缺的情況會持續一段時間?！敖衲曛屑募b箱業務大概率保持量價齊升?！?/p>
麥伯良說，中集集裝箱工廠目前全力以赴保障生產，解決一箱難求。中集將承擔起行業領導者的責任，盡最大努力確保供應。只要疫情還不能緩和，一箱難求不解決，中集的這種安排就不會改變。
對投資者關心的大宗商品尤其是鋼材價格大漲的問題。麥伯良表示，多年以來，中集已經形成一套行之有效的管理體系，每周跟蹤，每兩周對采購、生產和定單進行決策來應對原材料價格等行情的變化?！皟r格波動很正常，中集長期的經驗顯示，我們應對的成效很明顯?！彼f。
●海工轉型初見成效積極推進海工業務轉型升級
麥伯良表示，近年來，中集海工轉型升級取得明顯成效，大力開拓海上風電等海洋新能源產業，取得了很好的成績，也帶來很多機會，包括將海洋工程板塊的存量平臺改裝成風電安裝平臺，改成海洋文旅平臺等舉措，由此可以進一步盤活和利用現有資產。目前，海上風電比較受關注，中集正在謀劃布局海上風電，以期實現更大發展。
麥伯良說，海洋產業對國家而言至關重要，中集過去憑借自身能力打造出“藍鯨1號”這樣的“大國重器”。但是海洋工程裝備的制造和運營是一項極其復雜的系統工程，需要更多有實力的企業來參與，中集基于多年的投入和現有的成績，現在更有能力帶動其他資源來一起推動海工的發展。“我們正在努力推進海洋工程業務的轉型升級，隨著海洋經濟的發展和世界能源形勢的變化，中集的海工業務改善可期，將深遠地影響中集未來幾十年的發展?！?/p>
●助力國家低碳經濟要做行業頭部企業
記者注意到，中集近期與肇慶市政府達成“西江新能源運輸系列項目”的投資意向。
中集集團總裁高翔表示，自去年國家提出構建“雙循環”新發展格局后，中集在發展和拓展國外市場的同時，重點開拓和深化國內市場業務。“中集挖掘很多國內市場的合作機會，其中肇慶內河船舶動力的LNG化和散裝水泥的罐船運輸就是很重要的兩個項目?！彼f，目前西江流域90%的內河船舶是以柴油為燃料，同時西江流域年產1億噸水泥和10億噸砂石，其中90%都是粉塵污染嚴重的敞口的散裝運輸船。
據介紹，中集旗下中集安瑞科將結合自己在天然氣裝備和船用罐式裝備領域的領先優勢，幫助肇慶市在西江流域將傳統柴油船改裝成LNG雙燃料船和純LNG船；中集把散裝敞口的水泥運輸船改裝成封閉式的罐式水泥運輸船。這些舉措的推進，將助力肇慶綠色崛起和高質量發展，為國家“碳達峰，碳中和”目標貢獻中集力量。
麥伯良還以中集小飛魚為例，講述中集致力改變整個跨境水果運輸行業的事例。傳統的水果進口，不同水果因運用同質化的二手冷藏箱，腐損率極高，而中集小飛魚進入這個行業后，整合中集的各類可精準溫控的冷鏈裝備、智能互聯技術、循環包裝產品等資源，將更新鮮的東南亞水果到送中國老百姓餐桌上。
“單個企業很難做到，但中集整合了積累多年的資源優勢，我們有信心能做起來，我們要做就做行業的頭部企業，至少是行業的主角之一?！丙湶急硎尽?/p>
●兩次協同對接助力深圳建設全球海洋中心城市
“如果大家關注了中集集團的微信公眾號的話，會知道其實今年上半年，我們已經與中集的業務板塊舉行兩次協同對接會了?！敝屑菆绦卸?、來自深圳資本集團的孔國梁表示，自從去年成為中集的第一大股東之后，深圳資本集團一直推動深圳市屬國企與中集的戰略協同。
孔國梁說，其實除了現有業務的對接，深圳資本集團與中集也瞄準未來，共同拓展雙方業務發展的新機會。他透露，上周在山東煙臺，多家深圳市屬國企與中集海工進行協同對接，在共同打造生態圈，深入探討合作推動深海養殖、海上風電、海上文旅等海洋新產業。各方未來可能會開展一些資本運作，提升協同價值。
麥伯良表示，目前，深圳正全力打造全球海洋中心城市。中集作為全球海洋經濟的代表企業之一，將為深圳貢獻自身的力量。同時，中集將與深圳市屬國資企業全面協同、對接合作，這其中有著非常廣闊的發展空間。（記者吳德群）
