深圳藍色經濟 又一引擎發動
南海之濱，珠江出海口，深圳西部海洋新城工地，機器轟鳴，重型裝載車往來頻繁，一派忙碌景象。
深圳因海而興，因海而盛，是我國沿海城市中距離深海最近的經濟中心城市，今年的深圳市政府工作報告中明確提出要建設全球海洋中心城市。深圳目前共擁有1145平方公里海域面積和260公里海岸線，海域資源較為豐富，開發潛力大。
海洋是高質量發展的戰略要地。深圳已初步形成了以濱海旅游業、港口航運業、海洋油氣業等傳統優勢產業為支柱，以海洋高端裝備制造業、海洋電子信息、海洋生物醫藥業、海洋金融業等新興產業為支撐的產業格局。據初步測算，2019年深圳海洋生產總值約2600億元，同比增長約8%，占全市GDP值約10%。海洋經濟正成為深圳經濟發展新的增長點。
世界級大港集裝箱吞吐量迭創新高
從高處向下看，偌大的鹽田港口里，一個個集裝箱排列有序，仿佛精心擺放的巨大版積木玩具。一艘巨大貨輪正停靠鹽田港，岸橋忙碌運轉，將一個個集裝箱從船上卸下。
“2020年，盡管經歷新冠肺炎疫情，鹽田港區年集裝箱吞吐量還是逆勢上揚，達1335萬標箱，創歷史新高。”鹽田國際相關負責人說。
深圳現坐擁蛇口、赤灣、媽灣、鹽田等8個港區，碼頭泊位157個，集裝箱專用泊位45個，已成為全球集裝箱港口排名第四的世界級大港。深圳開通國際集裝箱班輪航線219條，通往100多個國家和地區的300多個港口，遍及全球，聯通世界，外貿出口總額連續27年居全國大中城市首位。
隨著國家能源需求不斷增強，海洋油氣開發逐漸轉向東海、南海等海域，作為我國沿海城市中距離南海最近的經濟中心城市，深圳在海洋油氣裝備產業發展方面具有得天獨厚的區位優勢。
深圳目前已形成了以中海油為核心的發展格局，圍繞中海油聚集了其他一批油服企業，包括德潤、百勤、海力德、巨濤等。深圳中廣核、中集集團等海洋新能源開發總包和裝備制造總部企業處于海洋新能源產業鏈的頂端，對產業發展具有較強的拉動作用。
海洋新城將形成千億級海洋產業集群
記者了解到，位于珠江口東岸、粵港澳大灣區中心地帶的海洋新城，規劃面積7.44平方公里，定位為“全球海洋中心城市先鋒范例”，將形成以海洋電子信息、海洋高端設備、海洋現代服務業、海洋生態環保、海洋新能源為主的千億級海洋產業集群。
近年來，海洋高端裝備、海洋電子信息、海洋生物醫藥、海洋金融等海洋新興產業快速發展，成為深圳市戰略性新興產業培育的重要增長點。
中興通訊成功將衛星通訊技術和陸地移動通訊技術融合，推出自主可控的海洋寬帶衛星通信解決方案，填補深海覆蓋盲區的空白；2020年，全球最先進的超深水雙鉆塔半潛式鉆井平臺藍鯨2號完成了南海可燃冰試采，“藍鯨”系列從國外的概念設計到中集獨立完成基礎設計、詳細設計到施工設計，自主創新貫穿始終；中國船舶集團去年與前海自貿區聯合成立前海中船智慧海洋基金，募集總規模100億元人民幣……
深圳擁有近260公里長海岸線資源
今年“五一”假期，大鵬新區共接待游客約53萬人次，與2020年相比增長168.8%；實現旅游收入1.748億元，與2020年相比增長196.4%。
深圳擁有近260公里長的海岸線資源，東部地區有近160公里生態海岸線，濱海旅游資源豐富。近年來，深圳東部以構建特色國際濱海旅游目的地為目標，開展南澳旅游碼頭、下沙休閑度假旅游區建設，形成了一批濱海特色小鎮，打造國際黃金海岸旅游帶。
此外，深圳東部積極推動濱海旅游與海洋文化融合發展，組織承辦海洋文化主題活動，承辦“中國杯”帆船賽、Hobie（霍比）帆船世錦賽等海洋賽事活動。
深圳商報記者苑偉斌
