“華為賣車”傳遞產業迭代重要信號
4月20日，華為官網正式開始賣車。相關發布顯示：4月21日起，用戶可到全國的華為旗艦店進行體驗。
“賣車”是華為官宣的說法。因為“不造車”是近年來華為高層對外的“統一口徑”：華為是有發展邊界的，只做車聯網模塊，永遠不會造汽車；華為要幫助車企“造好”車、造“好車”。所以，本次上市的新車，是華為與車企的合作出品，車企負責整車制造、動力等環節，華為負責智能座艙、自動駕駛等智能化部件。
“華為賣車”是第十九屆上海國際車展的最重要新聞，因為除了華為，還有蘋果、微軟、百度、小米、阿里等傳統互聯網企業集結加盟汽車制造產業，還有此前的沃爾瑪、亞馬遜等零售巨頭也紛紛投資汽車制造產業。有分析指出，這些現象標志著“汽車制造產業進入了以自動駕駛為特征的迭代期”，產業格局正在進行著顛覆式的重塑。
什么是顛覆式重塑？我們可以從曾經的“互聯網+”時代溫習到體驗。“互聯網+”不是物理的相加，不是數學的相加，而是產業模式和消費習慣的全新變革。在這場變革中，傳統制造、傳統零售，甚至于金融、支付等產業，能被互聯網“+”進去的看到了希望，不能被“+”進去的感受到了危機。今天的“華為賣車”，就是一個同樣的信號：基于數據處理技術向5G甚至于更高階段的升級，一個“數字經濟+”為特征的產業迭代的新窗口出現了。面對這樣一個新窗口，我們需要做怎樣的準備？
首先，要搶占產業迭代的戰略制高點。產業迭代通常是由新技術與新思維引領的，比如，電子商務最終革新了傳統零售，比亞迪最終由電池制造躋身新能源車制造，華為能從通訊基站設備制造進軍到智能手機全球三甲等等。深圳是5G技術的領先城市，中國是率先布局5G基礎設施的領先國家。5G技術的特征是數據存儲量更大、算力更強、算速更快，以此為支撐，數字經濟在應用領域的許多理論可能才能變成現實可能。在應對全球百年未有之大變局的過程中，中國以空前力度布局以5G基礎設施為代表的新基建，為產業迭代提供了雄厚基礎。
其次，要練就應對挑戰的基本功。在“數字經濟+”時代，數據技術在應用領域有方向無限的無人區，需要更多像華為這樣的企業堅定信念，“千軍萬馬”持續沖鋒突破。從“華為賣車”，到華為挺進智能采礦、智慧鋼鐵等一系列舉動說明，華為基于數字技術的產業鏈延伸方向無限、空間巨大，惡意封堵阻止不了技術進步，堅持技術創新，重視技術儲備，才能在產業迭代的重要機遇期立于不敗之地。
本報評論員孫波
